Наматывал тор из электродвигателя 37,8 см. кв. при 220 витках первички он дал 240-260 мА холостого хода. Вторичку не наматывал.

Т.е. для таких торов коефициент нужно брать около 38.

А если сделать так:

1. 38/54=0,7

2. 55*0,7=38,5=39 витков вторички.

3. 220*0,7=154 номинал.

4. W1_cт1 = 220*39/65=132 (1 ступень форсированная).

5. W1_cт2 = 220*39/60=143 (2 ступень форсированная).

6. W1_cт3 = 220*39/55=156 (номинальная)

7. Зачем мотать 4 ступени пассивной ? (50,45,40,35 Вольт)

8. Сделать тиристорную регулировку. Тогда вторичку делать 65 Вольт и пересчитывать?

9. Какими электродами можно будет варить?

10. Хотел узнать Ваше мнение.

Если я правильно понимаю:

1. нужна только одна, номинальная первичка без ступеней.(156 витков в данном случае)

2. Вторичка 68 Вольт.

3. Тиристорная регулировка будет ли регулировать на токи для работы с электродами 2-4 мм.

4. Наматывать следует первичку, например на одном секторе (припустим половина круга), вторичная - на второй половине.(для мягкой ВАХ) ?

1. А не много ли ток хх 1..1,5 А.

2. И не будет ли мигать электричество в доме? Кстати от чего оно зависит?

3. Есть мнение ток хх делать 120-150 мА.

4. По поводу тиристороной регулировки как можно знать больше? "Должна" это как-то, скажем так, расплывчато.

5. А вообще, общаться интересно. Сайт толковый.

Мне нужен транс вторичка должна быть на 1000-1500ампер 2 вольта дайте расчоты

S=40мм2

Здравствуйте. Я сдесь прикинул что получится если смотать два латра в один тор с внутреним диаметром 100мм, не получается S=40см2, просит добавки ленты. А вопрос такого плана, имеется два торика с стабилизатора " УКРАИНА" шырина ленты в два тора дает 75мм, тоесть ширина получается как у латра. Можно ли для увиличения сечения намотать их поверх тора вдве рядом лежащих лент. БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВАМ Admin, такие терпеливые и грамотные люди как ВЫ, большая редкость на нашей грешной земле!!!!!

Уважаемый Admin,етот тор я хочу поставить в свой ПА,дело в том что у моем ПА стоит сыловик ОСМ-1,я приобрел его новым, он был в комплекте оборудования для гальваникы. Первичка 2,2мм. Я акуратно его разобрал,пометил половинкы, смотал вторичку,и намотал свою 16мм2. Выводы под регулировку выходного напряжения я сделал по вторичке так как по первичке доматывать вытки небыло места,у него трой ная изоляция, для гальваники ведь он.Перед рзборкой я померил ток ХХ он был 0,45А. Собирал его очень акуратно,половинкы отполировал но после окончательной сборки ток ХХ меньше 0,80А не опускался что я токо не делал. Так ипоставил его в ПА. Варить то он варит,да только сеть просаживает до 25-30В.А для соседей ето уже караул.Я начал грешить на нашу линию,но по случаю мне на пробу привезли новый ПА "ТЕМП" ПДУ-180М. Подключили, попробовали варить я чуть не рехнулся, сеть ниже 5--8 вольт не просаживалась.Теперь ВЫ поняли для чего я задумал тор.СПАСИБО!!!!!

Здравствуйте Admin. Моя цель,сделать сыловой тр.на мой ПА.с найлучшей характеристикой,чтобы свести к минимуму нагрузку на однофазную сеть,и отлично понимаю что ето не так просто как кажется . Мотать торы для меня особого труда не составляет,я старый радиолюбитель мне под 70 лет.Только мощной сыловой електроникой не занимался,читать науку по етому вопросу для меня позновато уже.Вот и прошу у ВАС помощи чтобы сделать сыловик к ПА.с найлутшей характеристикой,ПА предназначен исключительно под кузовщину,для сварки толстого метала имею отличный инвертор IMS-1600,который вот уже 8лет меня радует своей работой.Да ещо по поводу ферита,пробывал я енто дело,ефект почти нулевой,но вот паста которой завод изготовитель клеит стыки,липнет к магниту,из чего сделана не знаю.

О тр. ОСМ-1. КАК я писал первичкы я не трогал вообще,вторичка намотана акуратно,как говорится,по всем правилам изготовления сыловых тр.Выводы для регулировкы сварочного напряжения сделаны как можно акуратней по вторичке,в виде знака ОМ.Значения выходного напряжения таковы: 18В. 20В. 22В. 24В. 26В. 28в. Переключение производится мощным переключателем на котором можно комутировать ток 500А.Включение сварочного напряжения осуществляется мщным реле соленоидного типа,наподобие втягуещего реле стартера автомобиля ВАЗ.Естествено вся комутация сварочного напряжения по вторичке,апервичка всегда под напряжением сети.С тиристорами и симисторами, я держусь по дальше от них.Однофазная сеть и так недолугая,применив для регулировкы тиристоры-семисторы да еще в полуавтомате где боришся любыми способами спульсацией выходного напряжения етим мы убиваем ету супер,шутка, сеть под корень.Обяснять етот процес,было-бы не коректно такому человеку как ВЫ и знаете наверное лутше меня.БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО!!!!!

beb

Можно попробовать перемотать первичку ОСМ-1, если не хотите разматывать старую первичку, то можно же сделать новый каркас и намотать по новой, новым проводом.

Если будете делать тор, то сделайте ток холостого хода равным 0,5 ампера.

Если в результате сеть будет проседать, то скорей всего она у вас мягкая.

Нужно смотреть тот аппарат, который вы подключали и сеть не проседала, скорей всего там какая то хитрая схемка стоит.

beb
сделан с кровельного железа!!!

Да уж.

Ну тогда смело мотайте тор.

игорь

Три варианта, что можно сделать..

1. Можно размотать один и намотать его по вверх другого.. или размотать оба.. сделать необходимый внутренний диаметр окна и намотать ода один на один. Если высота разная, то сначала мотайте с большей высотой, потом на него с меньшей, мотайте по центру.

2. Если внутренние диаметры одинаковые, то лучше отмотать, сделать одинаковыми наружные диаметры и поставить друг на друга.

3. Если внутренние диаметры разные, то размотать один или оба, сделать одинаковым внутренний диаметр и намотать по отдельности до одинакового наружного диаметра (лишнее обрезать, не доматывать). Потом поставить друг на друга.

вы говорили ,что склеивали эбоксидкой , а на фото видно чтото белое?

Это эпоксидка, только она старая, еще с советских времен.. при смешивании почему то пошла реакция и стала белой. Само железо пропитывал тоже эпоксидкой, только растворенной в растворителе, иначе на пропитается.