Доброго времени суток! Мой пост выше тор в цементе, сегодня промерял ток хх 0,4А на 408витков

marat

Для сварки электродом нужно мотать первичку на одну половину тора, а вторичку на другую. Если намотаете по другому, то ВАХ трансформатора будет другой.

Для полуавтомата нужно мотать первичку по всему тору равномерно и вторичку тоже равномерно по верх первички по всему тору.

Ни чем не фиксировал, ни чего не разматывается, но можете для подстраховки зафиксировать.

нужно мотать первичку на одну половину тора, а вторичку на другую

о как! спасибо! бублики сделал пока. их фото прикрепляю. толщина набора должна получится гдет 5см.

а тор делится обязательно пополам или можно и для первички побольше ?

да,да это еще не стянутые. вот только зашел. стянул,зафиксировал. вроде нормально так получилось. а за советы отдельное человеческое Спасибо. наверно еще появятся вопросы. буду писать.

вот он родимый. толщина как и предпологалось получилось 5.5 см. высота 15. осталоссь малярным скотчем намотать. правда не знаю,сколько от него толку будет)))

пока перекур

Хороший

спасибо!

да,насчет провода. как думаете,сколько витков на Вольт надо будет?

собираюсь мотать аллюминевым проводом прямоугольного сечения.2.75х4.75 . от старой катушки транса. изоляция толи бумага толи ткань какая то пропитанная лаком. не разобрал...

думается маловато,но выбора особо нету :-(

и еще. есть места оголённые. как лучше заизолировать его? всю длину изолировать,доооолгая история получится,да и лишний расход драгоценного места...

понятненько! спасибо за советы!

с Вашего позволения вопрос закрываю! намотал для пробы проводом 5.5 мм и на 38 витке один кусок провода кончился. решил проверить. если честно , не ожидал от этого малыша такой прыти! он заработал с 3кой. добавил еще 10 витков. и всё! большое , человеческое Спасибо за участие! фото прикрепляю!

ф7.75 уместился бы

неее,не надо. попробовал поработать,аж руку трясёт. страшно мощный получился. главное чтоб не грелся . подумываю вентилятор еще поставить. ну это в будущем. еще присобачил туда же пуско-зарядное для машины. пока не доделал. диодов мощных нету...

вообщем то всё!

здравствуйте. вы тут ответили оказывается,а я и не заходил. пороботал малость,а он и не горячий,но тёпленький стал. это мне не понравилось.взял и перемотал вторичку другим проводом (7.75мм/кв) .

пока испытания не прошел,но и провода толще нету. да и переделывать больше не охота)). надеюсь больше беспокоить не будет. большое Спасибо за помошь и консультацию!

Всем здрасьте . есть вопрос . У меня сварочный транс был на 380в переделал на 220в . Одним словом когда то сгорела первичка 380в,а один умник подключил одну обмотку на 220 долго не работал . Я немного покопался восстановил,только на 220в. Варит 4 .Смотрел ролик по ремонту а/технике, там бал транс по контактной сварки,речь шла о вытяжки кузова с помощью транса ,пропустил мимо ,а сейчас понадобился . Хочу попробовать добавить отдельных несколько витков для такой сварки . Где то читал надо всего 4 витка ,сколько А не знаю.

Может кто поможет.

Мой Транс от бывшего заводского ТДМ 405 если не ошибаюсь.

Нужно намотать дроссель ну железо для него есть только в виде ТОРа, как мотать его и сколько витков какое сечения шинки нужно, одни говорят на торе не мотают другие говорят мотают помогите поставить все точки над всем

А на прямом стержне можно ?

кокое сечения железа нужно для дросселя и какой шинкой мотать и сколько витков