Iehbr777

Как я понял на первой обмотке (отключенной от других) у вас ток большой, а на второй и третьей, соединенных параллельно , ток маленький.

Попробуйте разъединить все вторичные обмотки и попробовать поварить на них отдельно на каждой. На всех обмотках по отдельности должно (обязано) варить одинаково.

Потом соедините параллельно 1 и 2 обмотки (те которые по 20 мм.кв.) И попробуйте поварить. Если на 1 и 2 обмотке, соединенных параллельно, будет варить так же как на одной обмотке (то есть ток большой).. это значит что подсоединили правильно и в этом случае, как я писал выше, для уменьшения тока, нужно отматывать обмотки до 55 вольт.

И вообще я не понимаю смысл 3 обмотки, для чего она?.. Сечение вторички 40 мм.кв. вполне достаточно для данного трансформатора, то есть это параллельно соединенные обмотки 1 и 2 и обмотка как бы 3 не нужна.

Iehbr777
Извените но Вы ошибаетесь.Суть в том что первичка намотана незря таким образом 2/3 на одном каркасе и 1/3 на втором.

Если и есть разница в токах, то она не должна быть значительной.

Просто не видя аппарата, сложно что то конкретно советовать. Просто из ваших слов, токи на столько различаются, что при сварке на 1 обмотке жгет дыры, а на 2 обмотке искрит как бенгальский огонь, а на в самом деле может все и не так.

Что я могу посоветовать.

3 варианта..

1. Размотать все вторички и добавить в первичку еще несколько ступеней регулирования, например 2 ступени по 10 витков на один каркас и 3 ступени на другой, или можно добавить все ступени в первичку на один каркас (любой). Вторичку намотать заново, так же как было и соединить параллельно, только без 3 обмотки.. она не нужна.

2. Не разматывать вторичку, а намотать по вверх нее дополнительные ступени регулирования в первичку. В этом случае соединить все 3 вторичных обмотки параллельно.

3. Размотать всё и намотать по новой...

Первичку разделить по палам и наматывать одну часть на одну половину 1 каркаса, вторую часть обмотки на вторую половину 2 каркаса и соединить их последовательно. Также в первичке сделать отводы для регулирования.. 5 или более, по 10 витков.

Вторичку мотать на другие половины каркасов, 2 обмотки по 87 витков и соединить параллельно.

Если возьметесь за что то из предложенного, сообщите потом о результатах.. должно помочь.

здравствуйте! подскажите пожалуиста, хочу сделать полуавтомат, трансформатор буду делать из статора двигателя, нашел в интернете что нужно делать из 4 киловатного, но его у меня нет есть 2.2 хватит ли мошности железа? еще вроде есть 3 квт! или какои минимально подоидет?

Сергей

1. Делать отводы форсированного режима работы, как раз при низком напряжении сети они помогут.

2. Называются они "Инверторы"

3. Не понял.

4. Без разницы, только мотать сразу две шины очень тяжело.

Сергей

1. Да.. при условии, что именно к обмотке на 230 витков будет подведено напряжение в 180 вольт.

2. 2 фазы это 2 фазы (то есть 380 вольт), а одна фаза просаживается.

3. Можно, только зачем такое большое сечение?.. Даже если взять по минимуму, то при толщине 1мм и ширине 60 мм. получается 60 мм.кв. и при таком сечении греться будет не сильно (вторичка).

И еще вопрос: можно ли внутрь между витками, вложить изолированные пластины которые выходили бы наружу от трансформатора, (создать радиатор охлаждения). Не повлияют ли медные пластины на электротехнические характеристики трансформатора

Можно, только что бы не было замкнутого контура, то есть пластина (я так понимаю медная, заизолированная) вошла между обмотками и вышла, концы этой пластины не должны быть замкнуты. Только, как я писал выше, это лишнее, так сечение обмотки достаточное.

И еще.. для чего мотаете, для сварки электродом или для полуавтомата? на что мотаете, тор, П,Ш?

Если для полуавтомата, то нужно будет разделить вторичку на равное количество витков и намотать равномерно по сердечнику (например длина сердечника позволяет намотать 4 обмотки шириной по 60 мм. Нужно разделить общее количество витков вторички на 4 и сделать 4 обмотки), потом соединить их последовательно, нужна жесткая ВАХ. Если вы намотаете все витки вторички один на один (по другому не получится, так как ширина ленты большая), то ВАХ будет падающей.

Сергей
А тор собирать из отдельных листов, как разписано здесь на сайте, или можно сразу цельный рулон? (если найду)

В том то и дело, что цельный найти проблематично, и статья на сайте для того, что бы показать, что из полос тоже получается не плохой тор.

А вообще самое лучшее, это намотать из цельного листа. Потери в сердечнике в этом случае будут еще меньше.

zakhar8318
сколько нужно отмотать первички и когда делать выводы...
Каким диаметром нужно матать вторичку скоко витков учитывая форсировку?...

Чтобы что то отматывать, нужно знать количество витков в первичке (я же не Ванга)

И вообще, лучше разобрать все это и сделать один нормальный сердечник, потом рассчитать и намотать.

zakhar8318

На сколько я помню, в этих трансформаторах первичка намотана проводом из меди диаметр 0,5 мм.(или еще меньше, не помню) Отсюда считаем 0,5/2 = 0,25... 0,25*0,25*3,14 = 0,4 мм.кв.

Так как у вас 4 трансформатора.. 0,4*4 = 1,6 мм.кв. Маловато.

10% хватит смотать первички для форсирования? Зараннее спасибо

Хватит. Только количество витков на трансформаторах разное, и соответственно ступени будут разные, что приведет к большему или меньшему току хх конкретного трансформатора со всеми вытекающими.

подскажите каким диаметром мотать вторичку (в моей конструкции) ?

Соединять параллельно вторичку, на каждый транс по 4..5 мм.кв. медь.

Я сам так не мотал, сразу предупреждаю.. Советую вам разобрать сердечники, собрать единую конструкцию, рассчитать все по новой и намотать. Если будете разбирать, то пометьте половинки сердечников, так как они подогнаны друг к другу.

Почему я бы не стал так делать..

1. Трансформаторы будут греться по разному и в один прекрасный момент, какой то из них перегорит.

2. При намотке параллельно вторички, вы вряд ли добьетесь одинакового напряжения на всех трансформаторах, так как первичка намотана по разному.

3. Как я и писал выше тонкая первичка.

И еще много всего..

Сергей

1. Давайте этот вопрос я оставлю открытым, так как я так ни когда не подключал у меня нет практики по этому поводу и наверно вам не советовал так делать.

2. Если намотаете с зазором, то увеличится магнитное рассеяние, увеличится сопротивление обмотки (так как увеличится ее длина) и соответственно ВАХ будет падающей (смотря еще какой зазор).

Когда вторичка над первичкой, то ВАХ ближе к жесткой и ток максимальный, когда просто над магнитопроводом, то ток меньше и ВАХ падающая.

3. Имеет..

Если мотаете просто на сердечник:

а)ВАХ будет пологопадающей, ток уменьшится.

б)ВАХ будет крутопадающей. ток еще больше уменьшится.

Если мотаете на первичку:

а)ВАХ будет ближе к жесткой, ток максимальный.

б)ВАХ будет пологопадающей, ближе к крутопадающей, ток уменьшится.

Здраствуйте.

Имеется транс,"Ш"

Размеры сейчас точно сказать не могу.

Разобрать не получается его,залит весь.Можно ли перемотать его для п/а без разборки??

а если площадь больше 30 кв.см.???реально будет?

igor_new

Если площадь будет меньше 30, скажем 20, то он будет варить (искрить), но не так как надо, тока хватать не будет, поэтому чем больше сечение сердечника тем лучше, но не до фанатизма.

Если сердечник не разбирается, то нужно удалить старые обмотки (только не выжигать), затем за изолировать сердечник, и мотать как тор, челноком.. больше ни как.

Поправка как катушки правильно разместить на торе?