Андрей

В этой схеме и так реле достаточно, а вы еще хотите по одному реле с одной группой контактов поставить, получится около десяти реле.

Можно сделать все, если перепутаете что нибудь, то может замкнуть.

Особенно для двигателя, контакты К1.2 и К1.3 должны быть от одного реле, иначе может замкнуть.

Андрей

Попробуйте так. SA2.1 и SA2.2 один переключатель с двумя группами контактов.

По етой схеме http://svapka.ru/uploads/comment/4333.gif

Подскажите кто паял ту часть схемы где регулировка подачи проволоки.Пятый день сижу паяю спалил кучу переменных ризюков,почему-то греются горят,пробовал менял параметры + - .Транзисторы ставил и 815 516 и 315 361 в итоге эфект один.Кручу ризюк в опредилённый момент открывается тиристор и срабатывает моторчик на полных 12В,управляющий электрод роли уже не играет и остановить его можно только отключив от питания.Роль кандёра 0,1 мкф чё сним чё без него и какой там только не ставил. Может грубо но просьба не писать (попробуй поменять тиристор,проверь всё на плате) Я так понял по задумке должны подаватся импульсы на управляющий электрод тиристора и за счёт них он должен открыватся закрыватся тем самым регулировать 12в.Возьмите в руки тиристор и лампочку подойдите к акомулятору и запустите её через тиристор после подачи на упр.эл. напряжения она загорится и будет гореть даже если вы отключите управляющий электрод.

Здравствуйте, админ!

В Вашей схеме применяется мотор подачи проволоки от «Жигулей», подскажите пожалуйста (-) минус двигателя на корпусе или отдельный вывод?

Поэтому я и спрашиваю, может из за этого резистор на 27 Ом и греется.

На фотографиях сварочного ПА возле газового клапана стоит проволочный резистор, какого наминала,на схеме его нет.

Я разобрал жигулёвский моторчик от дворников,там один провод от счётки идёт приклёпаный на корпус я его оторвал и изолировал от корпуса.Это надо обязательно.Если пустите на корпус минус,не отодравши провод-С роликов которые по суте тоже корпус на которых тоже минус, а на проволоке которую толкают ролики + получаем посути замаканее но неконкретное потому что + и - от разных обмоток но грется будёт сто пудов. А если мы возьмём и пустим + на корпус а - на плюсовой провод он будет крутится в обратную сторону,переставляем рукав наоборот и что получается,моторчик берёт + с проволоки тоисть с другой обмотки ничего незамыкает но тогда плохо регулируется скорость.Вывод когпус должен быть изолирован.

Кориш

Я так понимаю с 133 комментарием разобрались и теперь все работает?

Мучаю эту схему уже третий день и ни чего не получается!При включение срабатывает реле к.2 четко!Реле к.1 у меня собрано из 3-х автомобильных включенных последовательно!При включении реле к.1(3 шт.автомобильных) начинают жужать и транзистор который к ним подключен сильно греется (теплоотвод не помогает!)Из-за чего это происходит?

Печатную плату взял с этой статьи!

Андрей 143 комментарий

Реле нужно соединить параллельно, а не последовательно. И зачем использовать 3 реле, когда можно поставить одно с 3 группами контактов? Сейчас таких реле очень много. Даже на фото в статье есть, например HJQ-22F-3Z Стоит оно 100 рублей примерно.

Собрал полуавтомат!Все работает вроде нормально, но при сварке чювствуются сильные толчки проволоки.Решил собрать управление двигателя как в 134 коментарии ,но есть проблемка основная схема работает от 21 вольта (реле на 24 в) микросхеме NE555 плохо от этого не будет?

Вот тема какая может кто чё подскажет.Дом у меня частный,хмырь ходит электрик каждый месяц,на счётчики смотрит записует чего намотало,и малявы раздаёт чё башлять за месяц.Дак вот делал я както тачку менял крылья латки кидал,Дак вот приходит этот баклан и палит меня за этим делом.Чё гонит-покажи мне мол на сварку книшку- документацию. Завотскими варить можно а самопальными ни-ни.Дак вопрос гдеб качнуть книгу какую про полуавтомат там сколько ват-киловат жрёт,название какое нибудь ,яб наклеил на свой там (срюндик 2000 )к примеру.Забабахал я корпус достойный,выкрасить осталось,и названье влепить.Качнутьбы книженцыю цветную,подшилбы стэплером,и махал бы ею всем кто попросит.